Hafif hibrit (MHEV) araçlardaki 48V kayış tahrikli marş-şarj dinamoları arızalanabiliyor. MSG Equipment, yeni ünite yerine tamiri mümkün kılan çözümleri anlatıyor.
48V elektrik sistemi kullanan hafif hibrit (MHEV) araçlar giderek yaygınlaşıyor: Üreticiler için emisyon normlarını karşılamanın en ekonomik yolu, alıcılar için daha uygun fiyatlı bir hibrit seçeneği ve bakımı klasik araçlardan farksız. Bu araçların kalbi, hem marş motoru hem alternatör görevi gören kayış tahrikli marş-şarj dinamosudur (BSG).
MSG Equipment’e göre 48V ünitenin arızası 48V ağının kilitlenmesine, lityum-iyon ve 12V akülerin boşalmasına ve aracın hareket edememesine yol açabilir. Eskiden tek çözüm pahalı yeni ünite almaktı; durumu bilinmeyen ikinci el ünite ise riskliydi.
Yazıya göre artık 48V alternatörleri kapsamlı biçimde test edebilen MS005A gibi standlar ve güç elektroniği için yedek parçalar sayesinde bu ünitelerin tamiri gerçekçi bir alternatif hâline geldi.