Klimanın “kalbi” olan kompresörün türleri, elektromanyetik kavramalı çalışma prensibi, sık görülen arızaları ve kompresörü devre dışı bırakan koşullar.
Kompresör, araç klimasının kalbi sayılıyor. Pistonlu, eksenel pistonlu, döner paletli ve spiral (scroll) gibi türleri bulunuyor. MSG Equipment’ın anlattığına göre motor çalışırken kasnak boşta dönüyor; klima açıldığında elektromanyetik kavrama devreye girerek torku pompaya aktarıyor ve soğutucu gaz sistemde dolaşmaya başlıyor.
En sık arızalar yanmış sigorta, kavramada temas kaybı ve gaz kaçağı. Klima açılırken gelen alışılmadık ses, kasnak rulmanının bozulduğunu gösterebiliyor ve ihmal edilirse kavramayı da bozabiliyor.
Kompresör; aşırı yüksek veya düşük basınç, düşük akü voltajı, yüksek motor sıcaklığı, düşük dış hava sıcaklığı ya da fan arızası gibi durumlarda da kapanabiliyor. Kesin neden için teşhis yazılımı ve özel ekipman öneriliyor.