Marş Dişlisi (Bendiks) Nedir? Görevi ve Arıza Belirtileri

Marş dişlisi, yaygın adıyla bendiks, marş motorunun dönme hareketini motorun volan dişlisine aktaran, tek yönlü kavramaya sahip küçük dişlidir. Motor çalıştıktan sonra volanın marş motorunu çok yüksek devirde döndürüp parçalamasını da bu kavrama engeller.

Bendiks nasıl çalışır?

Kontak çevrildiğinde marş otomatiği, çatal yardımıyla bendiksi endüvi mili üzerinde ileri iter ve dişliyi volan dişlisine geçirir. Marş motoru döner, volanı çevirir. Motor çalışıp volan marş motorundan hızlı dönmeye başladığında bendiksin içindeki tek yönlü (serbest dönüş) kavrama boşa alır; böylece hareket marş motoruna geri iletilmez. Kontak bırakıldığında yay bendiksi geri çeker.

Bendiksin parçaları

• Pinyon dişli: Volan dişlisiyle kavrayan genellikle 9–11 dişli küçük dişli.
• Tek yönlü kavrama: Makaralı (rulmanlı) kavrama; hareketi yalnızca bir yönde iletir.
• Helisel kanallı göbek: Dişlinin mil üzerinde dönerek ileri-geri kaymasını sağlar.
• Geri dönüş yayı ve tampon: Dişliyi yerine döndürür, darbeyi sönümler.

Marş dişlisi arızası belirtileri

• Marş motoru dönüyor ama motor çevrilmiyor: Yüksek bir vınlama sesi gelir. Kavrama kaydırıyordur ya da dişli volana geçmiyordur.
• Sıyırma / cızırtı sesi: Dişli volana tam oturmuyor ya da dişler aşınmıştır.
• Motor çalıştıktan sonra metalik sürtünme sesi (dişlinin geri çekilmemesi)
• Marşın bazen tutup bazen boşa dönmesi

Marş dişlisi neden sıyırır?

Aşınmış pinyon ya da volan dişleri, kirlenmiş helisel kanal nedeniyle dişlinin ağır kayması, zayıf geri dönüş yayı, motor çalışırken tekrar marşa basılması ve marş motoru bağlantı cıvatalarının gevşemesi sıyırmanın başlıca nedenleridir. Uzun süre sıyıran bir bendiks volan dişlisine de zarar verir; bu durumda onarım çok daha masraflı hale gelir.

Bendiks, marş motoru sökülerek tek başına değiştirilebilen bir parçadır. AS-PL marş dişlileri farklı diş sayısı ve mil ölçüleriyle Vural Otomotiv stoklarında bulunur.